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山东源海德曼润滑油有限公司
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多功能汽油添加剂-燃油添加剂

来源:未知作者:admin 日期:2018-12-20 15:51 浏览:

    品名:多功能汽油添加剂(增强型)
 
    成份:多种表面活性剂及有机化合物
 
    用法及用量:本品为70ml,排量2.0以上的车辆一次添加2瓶。
 
    功能:清除积炭、提升动办、节省燃油
 
    注意事项:请阴凉干燥处存放,避免儿童接触本品
 
    生产执行标准:GB/19592-2004
 
    有效期:5年
 
    特别说明:Special instructions

    五大优势震撼来袭:
 
    优势一:品诺向全国空白区域招商,满5瓶包邮;
 
    优势二:丰厚利润、大量现货;
 
    优势三:微生物燃油添加剂、清楚积碳降低噪音;
 
    优势四:保护发动机、增强动力性能、节省燃油;
 
    优势五:防腐、防锈、润滑、减少磨损、延长发动机寿命;
    为什么要使用燃油添加剂
 
    一、油品的生产过程:
 
    我国汽油原料多为高硫高酸的重油,因此炼化出来的汽、柴油中所含的硫、碳、锰及微金属成分高,并且辛烷值很低;高杂质汽油燃烧后粘附在各个燃烧部位,形成积碳。
 
    二、油品储藏运输过程:
 
    燃油在贮存、运输过程中,容易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。
 
    不可溶胶质又称为沉积物,就会粘附在燃油滤清器上,堵塞过滤介质, 使供油量减少,使输油量不足,燃油雾化不良。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳。
 
    发动机工作时,燃油或窜入燃烧室的润滑油未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质,粘附在零件表面上,再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物,即所谓积碳。车辆行驶中,因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的,毛病虽小但危害极大。
    产品功效:
 
    一、清除积碳,清洁燃油系统;
 
    山大王多功效发动机养护剂(增强型)的清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质,连续5次添加后,排气管上的积碳明显减少,滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。
 
    二、增强动力性能;
 
    山大王多功效发动机养护剂(增强型)中的纳米成份,能吸附、包裹胶质物,在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”,使燃油二次雾化,引发完全燃烧,提升引擎动力。90%以上车辆首次使用后,明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。
 
    三、改善雾化,节省燃油;
 
    山大王多功效发动机养护剂(增强型)凭借纳米分子材料,直接攻击油分子中的长链碳键,在燃油室产生“微爆”,使燃油二次雾化,引发完全燃烧,提高热效率、降低油耗。实车对比试验,能节省10~18%燃油。特别是长距离高速行驶,比平时更省,能直观感受到。
 
    四、防腐、防锈、润滑,保护引擎;
 
    山大王发动机养护剂(增强型)由有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制,具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
 
    五、降低噪音,减少磨损,延长发动机寿命;
 
    发动机噪音过大,除了由于汽车密封性不佳,还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。
 
    山大王发动机养护剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象,积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损,从而降低发动机的噪音,延长发动机使用寿命。
 
    六、消除黑烟,降低排放。
 
    油品因雾化不良,燃烧不完全,形成大量黑烟,山大王可有效降低燃烧活化能,改善雾化效率,使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧,从而达到消除黑烟,降低排放的功效。在连续添加五次后,眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。
    积碳有什么危害
 
    1、缸盖部位有了积碳,会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低。
 
    2、活塞顶部积碳,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命。
 
    3、气门及其座圈工作面上聚有积碳,会引起气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
 
    4、气门导管和气门杆部积碳结胶,将加速气门杆与气门导管的磨损,甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。
 
    5、活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙;造成活塞环胶结失去弹性,甚至折断活塞环而拉缸
 
    6、油嘴聚有积碳,极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。
 
    7、预燃室启动喷孔聚有积碳,将堵塞喷孔,使发动机启动困难。
    什么叫爆震?
 
    爆震,俗称敲缸。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。爆震的特性是开始时点火及燃烧波的传播都正常,但是最后应该燃烧的一部份油气,我们称为‘尾气’(End Gas),
 
    因为受了燃烧后气体膨胀所造成的压缩作用,使其体积缩小、温度和压力升高,在燃烧波尚未传到该处之前,一部份油气的温度已经达到自燃点就会自行引燃,并且迅速向外传播。
 
    而当正常燃烧和爆震两个方向相反的燃烧压力波相遇时,会产生剧烈的气体震动,并发出特有的金属撞击声,所以称为“爆震”。
 
    爆震的原因是什么
 
    1、引擎过度积碳:引擎于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使引擎爆震。
 
    2、引擎温度过高:引擎在太热的环境使得进气温度过高,或是引擎冷却水循环不良,都会造成引擎高温而爆震。
 
    3、空燃比不正确:过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成引擎温度提升,当然容易爆震。
 
    4、燃油辛烷值过低:辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震越强。压缩比高的引擎,燃烧室的压力较高,若使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。

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